推進(jìn)公路鋼結構橋梁建設，是貫徹落實(shí)綠色發(fā)展理念，實(shí)行現代工程管理人本化、專(zhuān)業(yè)化、標準化、信息化、精細化的重要途徑，可以有效提升公路橋梁的建設品質(zhì)，提高結構安全耐久性，降低壽命周期成本，促進(jìn)公路建設的轉型升級、提質(zhì)增效。

        目前，在公路行業(yè)內外對推廣鋼結構橋梁呼聲很高，一些省份已經(jīng)開(kāi)始試點(diǎn)工作，并取得了較好的效果。國內技術(shù)水平較高的設計單位已開(kāi)始了相關(guān)研究，部分單位開(kāi)始著(zhù)手研究編制中等跨徑鋼結構橋梁的通用圖。此外，我國鋼結構制造企業(yè)實(shí)力較強，在政策引導下，鋼結構橋梁生產(chǎn)能力將有足夠保證?，F階段，推廣鋼結構橋梁的.大障礙，一是建造成本，二是慣性思維。據測算，對中小跨徑橋梁,混凝土結構建造成本相對較低,但隨著(zhù)橋梁跨徑的增大，鋼結構橋梁的造價(jià)優(yōu)勢開(kāi)始顯現。從在全生命周期看，鋼結構橋梁的造價(jià)和耐久性?xún)?yōu)勢更為突出。為此，《指導意見(jiàn)》明確，要堅持政策引導、市場(chǎng)為主的推進(jìn)原則，政府主要發(fā)揮政策引導作用，各地應根據實(shí)際情況，因地制宜地制定發(fā)展技術(shù)路線(xiàn)，更好地發(fā)揮市場(chǎng)的主動(dòng)性，有序推進(jìn)鋼結構橋梁的建設。要選擇條件適宜的項目進(jìn)行試點(diǎn)、示范，總結經(jīng)驗，修訂完善相關(guān)標準規范，逐步推廣鋼結構橋梁建設。鋼結構橋梁的建設不僅限于新建工程，具備條件的改擴建橋梁、危橋改造等工程也可以采用鋼結構橋梁代替原有的混凝土結構橋梁。

        指導意見(jiàn)指出，要通過(guò)五年的努力，使得我國公路行業(yè)鋼結構橋梁設計、制造、施工、養護技術(shù)基本成熟，技術(shù)標準更加完備，新建的特大、大跨徑橋梁以鋼結構為主，新改建工程中的常規橋梁，使用鋼結構橋梁的比例獲得明顯提升。上海方遠鋼結構有限公司在上海橋梁鋼結構，箱型柱等方面有著(zhù)多年的經(jīng)驗。以上內容來(lái)源整理分享，如有侵權，請聯(lián)系刪除。